Прежде всего поднимают переднюю ось автомобиля и устанавливают ее на подставку. Снимают крышку, отгибают ус стопорной шайбы, отвертывают контргайку и снимают стопорную и замковую шайбы. Затем нужно отвернуть гайку на полоборота и проверить колесо на легкость вращения. Оно должно вращаться легко, без заеданий.
Завернув гайку до отказа, проворачивая при этом колесо, отвертывают ее до совпадения штифта гайки с ближайшим отверстием в замковой шайбе и проверяют колесо на вращение. После этого устанавливают на место шайбы, надежно затянув контргайку и застопорив ее отгибанием уса стопорной шайбы. Крышку укрепляют, подложив поднее картонную прокладку. Окончательно регулировку подшипников проверяют по нагреву ступиц при движении автомобиля. Рука должна свободно выдерживать длительное соприкосновение со ступицей. Если ступица перегрета, необходимо отвернуть гайку до совпадения ее штифта со следующим отверстием в замковой шайбе. Регулировка предельных углов поворота передних колес. Производят регулировку при каждом снятии с автомобиля продольной рулевой тяги, а также при замене левого рычага рулевой трапеции. Перед регулировкой предельных углов поворота необходимо отрегулировать схождение колес, шарнир продольной рулевой тяги и установить колеса в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой.
Регулировку производят следующим образом. Необходимо отсоединить продольную рулевую тягу от гидроусилителя; установить рулевое колесо в среднее положение, имея в виду, что полный ход рулевого колеса от одного крайнего положения до другого — шесть оборотов. Ослабив стяжные болты наконечника продольной рулевой тяги, нужно отрегулировать ее длину так, чтобы можно было присоединить тягу к гидроусилителю, не изменяя положений рулевого колеса и передних колес автомобиля.
рекомендуемая продукция:концентрацонным столам. спиральный желоб: спиральный желоб--Hongxing машины